マレーシアのガソリン事情(2026年4月時点)

2026年2月28日以降、イランをめぐる軍事衝突の激化によって国際原油価格が急騰。その影響は、東南アジアの片隅ボルネオ島のクチン(東マレーシア)に住む私たちの日常にも、じわじわと波及してきています。

マレーシアのガソリンの種類と価格

マレーシアのガソリンスタンドで扱われる燃料は主に3種類です。

RONはオクタン価と言われ、日本ではオクタン価89以上がレギュラー、96以上がハイオクと一般に言われています。

マレーシアでは、シェルでもペトロナスでも、同じ種類のガソリンならどのガソリンスタンドを使っても同じ値段です。それは政府が価格を管理・調整しているためで、毎週水曜日に財務省が翌週のガソリン価格を発表し、木曜深夜0時1分から新しい価格が適用される仕組みになっています。

RON95(リッター当たり)の価格推移

イラン戦争でガソリン代が急騰！

2026年2月28日以降、米国・イスラエルとイランの武力衝突により国際原油価格が急騰し、世界的に燃料コストが上昇しました。
マレーシアの財務省は2026年3月12日（3月12〜18日分）から、RON95を60セン値上げしてRM3.27、RON97も60セン値上げしてRM3.85、半島部のディーゼルは80セン値上げしてRM3.92に引き上げると発表しました。

私たちも東マレーシアでの生活で打撃を体感しています。RON95を満タンにすると、RM65→RM85→RM90→RM135と価格がどんどんと上昇してきました。電車がなく車社会では最近のガソリン代が本当にイタい出費です。

そもそも産油国なのに、なぜ価格が上がるの？

「マレーシアって産油国なのに、なんで国際情勢に影響を受けるの？」と思う方も多いはず。実はマレーシア、産油国でありながら石油の純輸入国（輸入が輸出を上回る）でもあるんです。
マレーシアの海底で採れる原油は粘度が低く硫黄分が少ない高品質なもので、ジェット燃料など高付加価値製品が多く取れるため国際市場で高値がつきます。だったら売った方が得、ということで多くを輸出し、国内の製油所向けには安価な原油を輸入して使う——「いい原油を高く売って、安い原油を買い直す」という経済合理性に基づいた構造になっているんです。
そして国内のガソリン価格は、その輸入原油の国際相場に連動する仕組みになっています。しかも輸入原油の約70%が中東産。ホルムズ海峡の混乱が、まさにマレーシアの急所を直撃した形です。

マレーシア人は補助金でRM1.99をキープ

2025年9月30日からレギュラーのガソリン代がRM2.05→RM2.60へ引き上げられましたが、同時に新しい補助金制度「BUDI95」が導入。これにより、マレーシア国民と外国人で価格が異なるようになりました。

ガソリンスタンドではMyKad（マレーシア国民IDカード）のスキャンが導入され、システムが自動的に国民か外国人かを判別します。MyKadのない外国人には、自動的に通常価格が適用される仕組み。
ちなみに補助金が適用されたRM1.99（約80円)というのは、ミネラルウォーターより安い価格という驚きの安さです。(補助金適用は1人月200リットルの上限あり)

そしてホルムズ海峡封鎖によって国際的に原油価格は高騰し、ここマレーシアでも一時RM4.27まで上がりましたが、マレーシア国民はこの補助金の適用でRM1.99のままに据え置かれています。なんとも羨ましい限り。。。
しかし、一方で政府財政への圧力も増しているという現状もあります。4月14日に発表された財務省のデータによると補助金の月額負担額がRM70億(約2,800億円)にのぼるとされており、戦争前の10倍になると予想されています。

国際情勢を注視しながら1日も早く情勢が落ち着くことを祈るばかりです。

ここが驚き！マレーシアの交通ルールとマナー

私たちが住む東マレーシアのクチンの街は、電車が走っておらず、まだまだ車社会。私たちも移住後は、車を入手し子どもの学校への送り迎えに、ほぼ毎日運転しています。街中を運転している中で、戸惑うことも多かったので、特に私たちが生活している東マレーシア・クチンの道路交通事情をまとめてみました。

head-for-kuching-malaysia.com